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              貴州管廊鋼構

              簡介—— 淺談貴州管廊鋼構存在的問題及解決方法下面就讓小編帶領大家去看看州管廊鋼構的一些問題:1結構基本布置建造管廊經常要跨越鐵路

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              成都鋼構件

              成都鋼構件

              淺談貴州管廊鋼構存在的問題及解決方法

              下面就讓小編帶領大家去看看州管廊鋼構的一些問題:

              1結構基本布置

              建造管廊經常要跨越鐵路、公路,由于跨度比較大,一般都采用桁架,而管道專業條件中往往只提管道底標高即結構的頂標高,若采用桁架上弦支撐管道,下弦離路面或軌頂的距離可能就滿足不了最小凈空的要求。最小凈空要求見《化工、石油化工管架、管墩設計規定》HG/T 20670-2000 (以下簡稱《設計規定》)。選取上弦支撐管道致使下弦至鐵路或公路中心頂凈空不足時,可采用桁架下弦支撐管道。若凈空仍不滿足,則應要求管道專業修改管底標高。該問題一定要特別注意,否則等鋼結構安裝好之后再修改就會十分困難。

              2垂直支撐布置

              管廊的水平是通過縱梁傳遞到垂直支撐,接著傳到柱和基礎。由于經驗不足,設計人員往往只考慮結構本身來布置垂直支撐。這樣可能會產生很多問題:如水平力傳遞路徑過長、與管道碰撞或產生較大的溫度應力等。垂直支撐點應布置在水平面受力最大處,盡量減短水平力的傳遞路徑;同時要考慮管道和設備的布置等,盡量避免碰撞;另外,垂直支撐應盡量靠近管廊中部對稱布置,以最大程度減小溫度應力。

              3 荷載 垂直管道荷載

              若管道條件中只提出了管道縱向1延米的重量或一層橫梁上的均布荷載,設計人往往會根據次梁的布置按面積考慮荷載傳遞,見圖1。而實際上管道的荷載傳遞是與管道的跨度和支撐位置密切相關的。一般管廊的縱向柱距為6~9m,直徑稍大的管道都可以直接跨越而不需要在次梁上再設支撐。如果按主、次梁的跨距均分管道荷載,主框架梁的計算是偏于危險的。由于荷載的傳遞是與管道的支撐位置緊密相關的,所以要求管道條件中要體現出管道、特別是大直徑管道的支撐位置。而當管廊上支撐的小直徑管道較多時,要求管道專業提出每一根管道的支撐位置往往是不現實的,在這種情況下就要讓管道專業提出一個荷載傳遞的原則,如有多少比例的管道需要在次梁上設支撐。如果管道專業提不出,只能按所有的管道在主梁上支撐來計算,這樣對主梁來說是偏于保守的,但用于計算主框架梁柱和基礎還是可行的。

              以上就是小編的講解過程,大家了解了嗎、若需要更多的了解,請聯系我們的在線客服。

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